Drodzy klienci, Serdecznie zapraszamy Ciebie i Twój zespół do wzięcia udziału w Taipei Cycle 2024 i odwiedzenia naszego stoiska, aby cieszyć się naszymi najnowszymi obręczami rowerowymi / kołami z włó...
Przedmiot nr.:
DISCT-X-DF/DRSize:
700CMaterial:
Toray T700 & T800 carbon fiberType:
Tubular / Clincher (Tubeless ready)Weight:
1120~1400gInner width:
15.3mmOuter width:
23mmMax weight limit:
130kgs / 287lbspozycja produktu: 700c pełne koło tarczowe z włókna węglowego 23 mm szerokie tylne koła rurowe
specyfikacja:
przedmiot: | disct-x-df/dr | posługiwać się: | droga, tt, triathlon |
typ felgi: | Rurowy i klinkierowy 700c - hamulec tarczowy | materiał: | toray T700 i T800 premium włókno węglowe |
bezdętkowe gotowe: | tak | waga: | 1120g ~ 1420g ±50* |
szerokość: | rurowy - 23mm, klinkier - 15.3mm / 23mm | splot: | 12k / marmur |
maksymalne ciśnienie w oponach: | 125psi / 8.62 bar (zalecane) | koniec: | matowy , błyszczący |
szerokość opony | 23c - 32C (zalecane) | maksymalny limit wagi: | 130kg / 287lbs |
kalkomania: | brak lub dostosowane | Gwarancja: | 5 lat |
* waga: przednie koło rurowe (DISCT-DF) - 1,120g±50;
tylne koło rurowe (DISCT-DF) - 1,240g±50;
klinkierowe przednie koło ( DISCX-DF) - 1,280g±50;
klinkierowe tylne koło ( DISCX-DF) - 1,420g±50;
5 lat gwarancji:
carbonal gwarantuje, że jego produkty będą wolne od wad produkcyjnych przez okres 5 lat od pierwotnej daty zakupu.
niniejsza gwarancja dotyczy tylko pierwotnego właściciela i nie podlega przeniesieniu .
ważny dowód zakupu, zdjęcia wady i numer seryjny produktu są wymagane do zgłoszenia roszczenia gwarancyjnego.
prosimy o zachowanie dowodu zakupu na wypadek przyszłych roszczeń gwarancyjnych.
niniejsza gwarancja nie obejmuje:
1. normalne zużycie;
2. wszelkie szkody spowodowane wypadkiem, nadużyciem, zaniedbaniem, nadużyciem, lub z jakichkolwiek innych przyczyn frakcyjnych;
3. niewłaściwy montaż, konserwacja, lub konserwacja przez nieautoryzowanego technika.
1.3 miliony ubezpieczeń od odpowiedzialności cywilnej na całym świecie, obejmowały komercyjną odpowiedzialność cywilną i podstawę zdarzenia.
Artykuł DISCX-DR-W28, waga: 1096g±50. Opracowane jako idealne tylne koło tarczowe do rowerów szosowych i przełajowych, najskuteczniejsze rozwiązania pod względem aerodynamiki i jakości jazdy.
[hamulec tarczowy] niestandardowe koło jezdne z włókna węglowego z tarczą przednią novatec d411 i tylną piastą d412 + słupek Aero X-tra 1420 szprychy i wzmacniacz; sutki filarowe. ekologiczny poziom wyścigowy, lekki, sztywny i wytrzymały, idealny na każdą jazdę.
Pozycja D22-50, waga 425g, ERD 545mm. Nowa obręcz klinkierowa o szerokości wewnętrznej 22 mm 29er/700C o głębokości 50 mm, stworzona do lekkiego żwiru i hamulca tarczowego do rowerów szosowych. Jest to przystosowana do zastosowania bezdętkowego, kompatybilna szersza opona zapewniająca wygodną jazdę, która towarzyszy Ci w podboju trudnego terenu.
pozycja MX750, waga 470 g, erd 557 mm. nowy, szerszy, to 27,5 cala plus obręcz z włókna węglowego Dostawcy o szerokości wewnętrznej 43 mm to lepsza platforma dla Twojego ulubionego urządzenia szerokopasmowego i wzmacniacza; plus opony.
pozycja dt88s, waga 530 g, erd 469. szerszy i aerodynamiczny profil obręczy, obręcze o szerokości 88 mm dla motocykli mają szerokość 25 mm, to trend na drodze i triathlonie drogowe koła rowerowe. w ider obręczy i amp; koło sprawia, że ścianki boczne opony są bardziej pionowe.
Pozycja D24-34, waga 390g, ERD 577mm. Dzięki ogromnej średnicy wewnętrznej 24 mm obręcz D24-34 do rowerów szutrowych zapewnia stabilny profil nawet najszerszym oponom szutrowym. Głębokość 34 mm wystarczy, aby zapewnić aerodynamiczną pomoc podczas samotnej jazdy po żwirowych równinach.
Pozycja D21-80, waga 650g, ERD 485mm. Dzięki szerokiej wewnętrznej szerokości 21 mm i aerodynamicznemu profilowi o głębokości 80 mm, ta obręcz typu disc jest idealnym partnerem do jazdy na czas, triathlonu lub roweru wyścigowego Crit.
Artykuł D22-45, waga 405g, ERD 555mm. Nowa obręcz klinkierowa o szerokości wewnętrznej 22 mm 29er/700C o głębokości 45 mm, stworzona do lekkiego żwiru i hamulca tarczowego do rowerów szosowych. Ma idealną równowagę prędkości, zwinności i stabilności, co czyni go najlepszym wyborem dla wszechstronnych rowerzystów.