Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
gorące produkty
koło roweru żwirowego

Obręcz 29er 700c o szerokości 23 mm i głębokości 40 mm do rowerów szosowych i szutrowych

Pozycja D23-40, waga 395g, ERD 565mm. Nowa obręcz szosowa z tarczą klinową o szerokości 30 mm i wewnętrznej 23 mm oraz głębokości 40 mm stanowi idealną platformę dla opon szosowych, szutrowych lub przełajowych o temperaturze od 25°C do 50°C, dzięki czemu montaż bezdętkowy jest dziecinnie prosty.

Details
obręcz do roweru szutrowego

700c tarcza 29er 22mm szeroka 35mm głęboka obręcz klincherowa do rowerów szosowych i szutrowych

Artykuł D22-35, waga 375g, ERD 575mm. Nowa obręcz o szerokości wewnętrznej 22 mm 29er/700C o głębokości 35 mm, stworzona do lekkiego żwiru i hamulca tarczowego do rowerów szosowych. Jest to przystosowana do zastosowania bezdętkowego, kompatybilna szersza opona zapewniająca wygodną jazdę, która towarzyszy Ci w podboju trudnego terenu.

Details
Karbonowe felgi rowerowe XC

29er asymetryczny profil obręczy 30mm szerokość wewnętrzna karbonowa obręcz rowerowa XC

Artykuł XC930X, waga 365g, ERD 595mm. Szeroka wewnętrzna szerokość 30 mm i 3 mm asymetryczny profil obręczy, super lekka waga 365 g, odpowiednia dla rowerzysty XC, który szuka szerokich, ale lekkich karbonowych kół rowerowych XC 29er.

Details
obręcz rowerowa na rower szutrowy

700c szutrowa tarcza rowerowa 24 mm szerokość wewnętrzna 44 mm głęboka obręcz karbonowa z klinkieru

Pozycja D24-44, waga 420g, ERD 557mm. Zaprojektowany z myślą o wyścigach, z 24 mm szerokością wewnętrzną i 44 mm głębokością i sztywnym profilem obręczy, D24-44 jest przeznaczony dla doświadczonych rowerzystów szukających aerodynamicznej krawędzi lub dla większych rowerzystów.

Details
karbonowa felga do żwiru

Rower szutrowy 700c z asymetryczną obręczą karbonową o szerokości 24 mm i głębokości 39 mm

Pozycja D24-39X, waga 410g, ERD 567mm. Nowy asymetryczny rower 700C Gravel/CX z przesunięciem 2,8 mm, szerokość wewnętrzna 24 mm, obręcz karbonowa o głębokości 39 mm, platforma bezdętkowa, szerokość wewnętrzna 24 mm, odpowiednia do szerokiej gamy opon do rowerów szutrowych i przełajowych. Komfort jazdy i baw się dobrze!

Details
żwirowa obręcz koła

D29-40 szutrowy rower pod hamulce tarczowe o szerokości 29 mm i głębokości 40 mm obręcz karbonowa typu clincher

Pozycja D29-40, waga 450g, ERD 565mm. Rower szutrowy 700C Szerokość wewnętrzna 29 mm Obręcz klinkierowa o głębokości 40 mm, platforma bezdętkowa ma szerokość wewnętrzną 29 mm, pasuje do bardzo szerokich opon od 35 mm do 55 mm.

Details
Asymetryczna obręcz z włókna węglowego 29er

29er mtb XC, szerokość wewnętrzna 28 mm, asymetryczna obręcz z włókna węglowego o głębokości 22 mm

Artykuł XC928X, waga 335 g/365, ERD 601 mm. Wystarczająco lekka do wyścigów obręcz XC928X o szerokości wewnętrznej 28 mm i niższym, asymetrycznym profilu obręczy o głębokości 22 mm i przesunięciu 3 mm, przeznaczona dla zawodników przełajowych, którzy szukają każdej możliwej krawędzi na trasie.

Details
Najnowsze wiadomości
Expanding the Horizon: Introducing the New D35/36H Series – Engineered for the Evolving World of Gravel

Expanding the Horizon: Introducing the New D35/36H Series – Engineered for the Evolving World of Gravel

Following the resounding success of our groundbreaking D32 series, we are proud to unveil the next evolution in our gravel-specific carbon rim lineup: the D35/36H series. While the D32 redefined aerod...

WĘGLOWE reprezentuje najnowsze osiągnięcia technologiczne w dziedzinie włókna węglowego obręcz rowerowa & wydajność kół produkty. zaprojektowany od szlaku, aby był lżejszy, mocniejszy, szybszy i bardziej aerodynamiczny.


produkcja technologia:
po 10 latach ciężkiej pracy nad karbonowymi felgami w końcu dowiadujemy się, co jest ważne w tej pracy i nigdy nie przestaniemy uczyć się.


  • żywica TG255 węgiel clincher. TG255 to nasza specjalność rozwinięty wzór. w ciągu ostatnich 2 lat ponad niż 20 000 sprzedanych felg na całym świecie, zero przegrzania raport.

bicycle carbon rim rheology glass transition temperature test

bicycle carbon rims DMA test


Jak: kiedy ogrzewanie osiąga 200 stopni, nasza żywica pozostaje 79% solidność. Kiedy nagrzewanie do 230 stopień, co większość z was może osiągnąć kiedy malejąco, nasza żywica może nadal utrzymywać 64% solidność.


  • Od felga nie mieć problem z przegrzaniem, sugerujemy użycie 3K hamulec skośny tor. Kiedy pracując z naszym specjalnym klockiem, możesz uzyskać najlepszą siłę hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej warunkach.
brake pads for carbon rim


  • dokładne wymiary.

1. dokładny od + ETRTO = doskonałe uszczelnienie bezdętkowe + łatwy montaż opon


carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct ETRTO


2. niesamowita płaskość i okrągłość po uformowaniu, upewnij się, że nasza felga urodziła się dobra.


correct flatness and roundness after carbon rim molding

correct flatness and roundness after carbon rims molding


  • nadal duża płaskość po pompowaniu pod wysokim ciśnieniem i sprawdź wytrzymałość ściegu klinkierowego kiedy uzyskanie maksymalnego nacisku na oponę.

Correct carbon rim flatness after tire on at high pressure


  • test wyważenia na każdej obręczy, aby upewnić się, że nadal możesz czuć się komfortowo i mieć dobrą kontrolę kiedy jeździsz szybciej.

bicycle carbon wheel weight balance test

bicycle carbon wheels weight balance test



  • jednoczęściowy Odlewnictwo. obręcz wykonana jest z jednego kawałka długiego włókna węglowego, bez zmarszczek, dzięki czemu wytrzymałość obręczy jest najmocniejsza, idealnie symetryczna i równomiernie

  • wysoki TG epoksyd Żywica. wysoki TG żywica epoksydowa 255° być używany do wykonania felgi jest wystarczająco dobry w wysokiej temperaturze nagrzewanie na kołach podczas hamowanie, brak problemów z nagrzewaniem podczas ostatnie dwa lata od 255TG felgi zostały uruchomione.


  • podwójny trójkąt Projekt. Połączenie osadzenia stopki jest stworzone dla stopki opony w oparciu o zalety konstrukcyjne trójkąta, aby zwiększyć wytrzymałość i odporność obręczy na uderzenia, a także zapewnia stabilność ściany bocznej obręczy podczas gwałtownego hamowania, zapewniając jednocześnie doskonałą -waga wydajność.


  • super lekki Tec. Dążenie do superlekkiego, ciągłego rozwoju i doskonalenia, wraz z naszym wiodącym w branży technologie i Toray T700 i T800 materiałów z włókna węglowego, jesteśmy w stanie stworzyć felgi, które są zoptymalizowane pod kątem zapewnienia wyjątkowo lekkich wagi.


  • ściana gładka Tec. bez składania prepreg podczas utwardzanie, gładka zarówno wewnętrzna, jak i zewnętrzna ściana obręczy w celu zmniejszenia potencjalnych problemów z jakością.


  • taśma węglowa Wzmocnienie. użyj unikalnej taśmy karbonowej, aby wzmocnić napięcie szprychy i ustabilizować strukturę obręczy oraz zmniejszyć wagę obręczy.


  • odporne na uderzenia Budownictwo. Karbonowe obręcze są wyposażone w warstwę materiału kompozytowego, która zwiększa odporność na uderzenia i pomaga rozprowadzać energię i wstrząsy pochodzące z uderzeń na obręcz.


  • kątowe Otwory. kątowe otwory pozwalają złączce ciągnąć prosto w linii ze szprychą w celu zmniejszenia naprężenia. To powoduje mniej złamanych szprych i sutek.


  • Bez haczyka obręcz Kulka. Bez haczyka stopka obręczy bardziej proste i gładkie ściany boczne, opona może dotykać ścian obręczy w pełni. bardziej trwała i odporna na uderzenia w porównaniu do tradycyjnych haczyków obręcz.


  • bezdętkowe Gotowy. Koralika konstrukcja sprawia, że ​​felgi są lepiej dopasowane do opon bezdętkowych i mają lepsze uszczelnienie, co daje lżejsze koła z włókna węglowego.