Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
gorące produkty
asymetryczna obręcz roweru tarczowego

Obręcz rowerowa 700c z tarczą szosową asymetryczna 2,5 mm offsetowa, bezdętkowa, gotowa na bezdętkę

Artykuł D18-38X, waga 400g, ERD 569. Ta obręcz dyskowa ma asymetryczny kształt. Asymetryczne obręcze z przesuniętym łożem nypla zapewniają ogólną wytrzymałość koła dzięki odpowiedniemu wyważeniu kątów usztywnienia szprych od jednego kołnierza do drugiego.

Details
obręcz do roweru szosowego Disc

Obręcz rowerowa szosowa Aero Disc, szerokość 28 mm i głębokość 50 mm, bezdętkowa typu Clincher

Pozycja D21-50, waga 425g / 460g, ERD 545mm. Ten zestaw obręczy 50 mm z szeroką zewnętrzną obręczą o szerokości 28 mm jest przystosowany do zastosowania bezdętkowego i stanowi szeroką i stabilną platformę dla wszystkiego, od rowerów szosowych po opony do rowerów szutrowych.

Details
bezhakowa felga żwirowa

asymetryczna 29-calowa bezhakowa obręcz z włókna węglowego o szerokości 29 mm i głębokości 28 mm do rowerów szutrowych

pozycja D24-28HX (GZX28) , waga 350 g , ERD 589 mm . ta nowa, bezhakowa, asymetryczna obręcz z włókna węglowego do rowerów szutrowych 29 cali z szerszą wewnętrzną szerokością 24 mm , jest lżejsza niż wersja z haczykiem, ale bez utraty sztywności i wytrzymałości.

Details
obręcz roweru tarczowego

29-calowe felgi tarczowe 24 mm szerokość wewnętrzna 38 mm głębokość bez haków do rowerów przełajowych i gravelowych

pozycja D24-38H (GZX38), waga 380g, ERD 569mm. GZX38 został zaprojektowany w jednym celu: stworzenie jak najlepszej obręczy do długodystansowych wyścigów szutrowych lub jazdy. z masywnym wewnętrznym 24mm szerokość, ta obręcz zapewnia stabilny profil nawet dla najszerszych opon szutrowych.

Details
obręcz do roweru szutrowego

700c tarcza 29er 22mm szeroka 35mm głęboka obręcz klincherowa do rowerów szosowych i szutrowych

Artykuł D22-35, waga 375g, ERD 575mm. Nowa obręcz o szerokości wewnętrznej 22 mm 29er/700C o głębokości 35 mm, stworzona do lekkiego żwiru i hamulca tarczowego do rowerów szosowych. Jest to przystosowana do zastosowania bezdętkowego, kompatybilna szersza opona zapewniająca wygodną jazdę, która towarzyszy Ci w podboju trudnego terenu.

Details
asymetryczna obręcz XC

29er mtb XC 30 mm wewnętrzna, asymetryczna obręcz z włókna węglowego o głębokości 28 mm

Artykuł XC930X, waga 360 g, ERD 589 mm. Szeroka szerokość wewnętrzna 30 mm i asymetryczny profil obręczy z przesunięciem 3,5 mm, superlekkie przy 360 g, odpowiednie dla rowerzystów XC, którzy szukają szerokiego, ale lekkiego karbonowego zestawu kół do rowerów 29er XC .

Details
Obręcz rowerowa 700c

Rower tarczowy 700c asymetryczny 22mm szerokość wewnętrzna 40mm głęboka obręcz klinkierowa

Pozycja D22-40X, waga 390g, ERD 565mm. Nowa, asymetryczna obręcz o średnicy 2,5 mm z przesunięciem 29er/700C o głębokości 40 mm, stworzona do lekkich kół z hamulcem tarczowym do rowerów szosowych i szutrowych. Jest to przystosowana do zastosowania bezdętkowego, kompatybilna szersza opona zapewniająca wygodną jazdę, która towarzyszy Ci w podboju trudnego terenu.

Details
Karbonowe felgi rowerowe XC

29er asymetryczny profil obręczy 30mm szerokość wewnętrzna karbonowa obręcz rowerowa XC

Artykuł XC930X, waga 365g, ERD 595mm. Szeroka wewnętrzna szerokość 30 mm i 3 mm asymetryczny profil obręczy, super lekka waga 365 g, odpowiednia dla rowerzysty XC, który szuka szerokich, ale lekkich karbonowych kół rowerowych XC 29er.

Details
Najnowsze wiadomości
2024 Stoisko rowerowe Taipei w S0408-hala 2, zapraszamy do odwiedzenia nas!

2024 Stoisko rowerowe Taipei w S0408-hala 2, zapraszamy do odwiedzenia nas!

Drodzy klienci, Serdecznie zapraszamy Ciebie i Twój zespół do wzięcia udziału w Taipei Cycle 2024 i odwiedzenia naszego stoiska, aby cieszyć się naszymi najnowszymi obręczami rowerowymi / kołami z włó...

CARBONAL reprezentuje najnowsze osiągnięcia technologiczne w zakresie obręczy i kół rowerowych z włókna węglowego. Zaprojektowany od szlaku, aby był lżejszy, mocniejszy, szybszy i bardziej aerodynamiczny.


Technologia produkcji:
Po ponad 10 latach ciężkiej pracy nad karbonowymi felgami w końcu dowiadujemy się, co jest ważne w tej pracy i nigdy nie przestaniemy się uczyć.


  • Karbonowy klinczer z żywicy TG255. TG255 to nasza specjalnie opracowana formuła. W ciągu ostatnich 2 lat sprzedano ponad 20 000 felg na całym świecie, raport o przegrzaniu ZERO.

Test reologii obręczy węglowej roweru na temperaturę zeszklenia

test DMA obręczy rowerowych z włókna węglowego


Jak: gdy ogrzewanie osiąga 200 stopni, nasza żywica pozostaje w 79% solidna. Podczas ogrzewania do 230 stopni, co większość z was może osiągnąć podczas schodzenia, nasza żywica może nadal zachować 64% solidności.


  • Ponieważ obręcz nie ma problemu z przegrzaniem, sugerujemy użycie skośnego hamulca 3K. Pracując z naszymi specjalnymi klockami, możesz uzyskać najlepszą siłę hamowania zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
klocki hamulcowe do obręczy karbonowej

* Pionowo — Siła hamowania (N) / Hamulec przedni;

* Poziomo — obciążenie ręczne (N).


  • Dokładne wymiary. 

1. Dokładna średnica zewnętrzna + ETRTO = doskonałe uszczelnienie bezdętkowe + łatwy montaż opony.


karbonowa obręcz o prawidłowych wymiarach

karbonowa obręcz o prawidłowych wymiarach

karbonowa felga z prawidłowym ETRTO


2. Niesamowita płaskość i okrągłość po uformowaniu, upewnij się, że nasza obręcz rodzi się dobrze.


poprawna płaskość i okrągłość po formowaniu obręczy karbonowej

prawidłowa płaskość i okrągłość po uformowaniu karbonowych felg


  • Nadal doskonała płaskość po pompowaniu przy wysokim ciśnieniu i sprawdzanie wytrzymałości stopki klinczera po uzyskaniu maksymalnego ciśnienia w oponie.

Prawidłowa płaskość obręczy karbonowej po założeniu opony przy wysokim ciśnieniu


  • Przetestuj wyważenie każdej obręczy, aby upewnić się, że nadal możesz czuć się komfortowo i mieć dobrą kontrolę podczas szybszej jazdy.

test wyważenia koła rowerowego z włókna węglowego

test wyważenia kół rowerowych z włókna węglowego


  • Karbonowa obręcz bez lakierowania. Obręcz wychodzi z formy jako gotowy produkt, z odpornym na zarysowania i prawie idealnym satynowym wykończeniem, które nie wymaga powlekania ani malowania.


Karbonowa obręcz bez lakierowania


  • Jednoczęściowe formowanie. Obręcz jest wykonana z jednego kawałka długiego włókna węglowego, bez zmarszczek, aby wytrzymałość obręczy była najsilniejsza, idealnie symetryczna i równomiernie walcowana.

  • Żywica epoksydowa o wysokiej TG. Żywica epoksydowa o wysokiej TG 255° stosowana do wykonania obręczy jest wystarczająco dobra przy nagrzewaniu się kół w wysokiej temperaturze podczas hamowania, co nie powoduje problemu z nagrzewaniem się w ciągu ostatnich dwóch lat od wprowadzenia felg 255TG.


  • Projekt podwójnego trójkąta. Interfejs gniazda stopki został stworzony dla stopki opony w oparciu o zalety konstrukcyjne trójkąta, aby zwiększyć wytrzymałość i zdolność obręczy do wytrzymania uderzenia, a także zapewnia stabilność ściany bocznej obręczy podczas gwałtownego hamowania, zapewniając jednocześnie doskonałą wytrzymałość na wydajność wagi.


  • Super lekki Tec. Dążenie do superlekkości, ciągły rozwój i doskonalenie, wraz z naszymi wiodącymi w branży technologiami i materiałami z włókna węglowego Toray T700 i T800, jesteśmy w stanie stworzyć felgi zoptymalizowane pod kątem ekstremalnie lekkiej wagi.


  • Gładka ściana Tec. Brak zagiętych prepregów podczas utwardzania, wygładź zarówno wewnętrzną, jak i zewnętrzną ścianę obręczy, aby zmniejszyć potencjalne problemy z jakością.


  • Wzmocnienie taśmą węglową. Użyj unikalnej taśmy węglowej, aby wzmocnić napięcie szprych i ustabilizować konstrukcję obręczy oraz zmniejszyć wagę obręczy.


  • Konstrukcja odporna na uderzenia. Felgi karbonowe mają warstwę materiału kompozytowego, która zwiększa siłę uderzenia i pomaga rozprowadzać energię i wstrząsy powstałe w wyniku uderzenia na obręcz.


  • Kątowe otwory. Kątowe otwory umożliwiają ciągnięcie nypla prosto w linii ze szprychą w celu zmniejszenia naprężeń. Skutkuje to mniejszą liczbą złamanych szprych i nypli.


  • Koralik do obręczy bez haczyka. Stopka obręczy bez haczyka bardziej proste i gładkie ściany boczne, opona może całkowicie dotykać ścian obręczy. Większa wytrzymałość i odporność na uderzenia w porównaniu z tradycyjnymi obręczami z haczykami.


  • Bezdętkowe gotowe. Konstrukcja Beadlock sprawia, że ​​felgi są lepiej dopasowane do opon bezdętkowych i lepiej uszczelniają, co skutkuje lżejszymi kołami z włókna węglowego.