Oprócz wrodzonej żywotności baterii zależy to również od sposobu jej użytkowania. Tak jak Twój stary telefon komórkowy musi być ładowany co pięć minut, bateria e-rower z czasem nieuchronnie się starzeje. Oto kilka drobnych wskazówek, które mogą pomóc zminimalizować straty i dłużej utrzymać zasilacz.

1. Prawidłowa częstotliwość pedałowania

Im rzadziej akumulator jest ładowany i rozładowywany, tym dłuższa żywotność akumulatora. Za każdym razem, gdy jeździsz na rowerze elektrycznym, musisz znaleźć najlepszy rytm, który pasuje do elektrycznego silnika wspomagającego podczas pedałowania. To bardzo mądry wybór. Ogólnie rzecz biorąc, silnik elektryczny roweru elektrycznego jest najbardziej wydajny w rytmie kadencji od normalnego do wysokiego, co oznacza również najmniejszą utratę mocy. Na przykład Bosch Electric zaleca, aby kadencja kierowcy była wyższa niż 50 i w pełni wykorzystać przekładnię, aby uniknąć wzrostu momentu obrotowego z powodu zbyt niskiej kadencji. Podobnie, w pełni wykorzystaj tryb jazdy wybrany dla Ciebie przez inteligentny komputer motoroweru elektrycznego. Na przykład chcesz, abyś używał najniższej mocy i najwyższej mocy wyjściowej z silnika, aby pomóc Ci wspinać się po stromych zboczach, ale tym razem nie należy redukować do najniższej kadencji, nie tylko inteligentnej Komputer może dokonywać błędnych ocen i zużywać się akumulatory i silniki.

2. Nie opróżniaj baterii całkowicie

Sam akumulator lub silnik ma chip komputerowy, który reguluje moc wyjściową i ładowanie oraz chroni zdrowie akumulatora. Oznacza to, że bateria nigdy nie ulegnie uszkodzeniu przez przeładowanie i rozładowanie. Jednak pełne naładowanie przed każdą jazdą i całkowite wyczerpanie mocy na drodze spowoduje większe obciążenie akumulatora. Takie ładowanie i rozładowanie to cykl baterii. Dlatego staraj się zaprzestać używania silnika, zanim bateria całkowicie się wyczerpie.

3. Ładowanie

Bardzo ważne jest ładowanie akumulatora w temperaturze pokojowej. Idealna temperatura ładowania wynosi od 10 do 20 stopni Celsjusza, staraj się nie spadać poniżej 0 stopni Celsjusza i nie ładuj w wilgotnym środowisku.

Podczas jazdy poza tym zakresem temperatur można oczywiście odczuć, że moc baterii szybko spada, co również skróci żywotność baterii. Ponieważ temperatura jest zbyt niska, aktywność litowo-jonowa jest powolna i do prawidłowego działania akumulatora wymagane jest wyższe napięcie. Powoduje to większe zużycie baterii, a jeśli temperatura jest zbyt wysoka, rezystancja jest zbyt duża i zużycie jest również większe.

Ale jazda przez kilka godzin w chłodne dni nie szkodzi akumulatorowi, ponieważ bez względu na otaczającą pogodę samonagrzewanie się silnika utrzyma go w cieple, ale nie rzucaj sobie wyzwań w ekstremalnie niskich temperaturach. W gorącym środowisku silnik musi przejść test, ponieważ prędkość roweru jest daleka od wymaganego chłodzenia powietrzem. Jeśli temperatura wzrośnie na ślepo, obciążenie akumulatora wzrośnie, ale producenci silników i akumulatorów wezmą to pod uwagę, normalne środowisko nie stanowi problemu.

4. Przechowywanie

Jeśli nie będziesz jeździć na rowerze elektrycznym przez kilka dni, tygodni lub miesięcy, nie pozwól, aby bateria była całkowicie rozładowana. Bosch zaleca częste utrzymywanie 30-60% energii elektrycznej, a Shimano zaleca utrzymywanie jej na jak najniższym poziomie. 70%. Ładuj go co 6 miesięcy, oczywiście przed ponowną jazdą musisz go w pełni naładować.

Unikaj używania zbyt dużej ilości wody wokół silnika i akumulatora, ponieważ może to spowodować infiltrację i zwarcie.

5. Czyszczenie i konserwacja

Bosch zaleca wyjęcie akumulatora przed czyszczeniem roweru, ale Shimano zaleca pozostawienie akumulatora na miejscu, aby chronić odsłonięte gniazdo. Sugestie Shimano mogą być lepsze w zastosowaniach praktycznych. Zarówno Shimano, jak i Bosch zalecają trzymanie się z dala od pistoletów na wodę pod wysokim ciśnieniem i używanie gąbki do czyszczenia.

Uważamy, że najlepszym sposobem jest delikatne wyczyszczenie go gąbką w pozycji pionowej, a następnie odczekanie, aż całkowicie wyschnie przed otwarciem pokrywy komory silnika. Firma Shimano zaleca, aby w przypadku błota lub brudu na osłonie baterii (nie na samej baterii) czyszczenie jej miękką, suchą szczotką lub bawełnianym wacikiem.

Na koniec, jeśli masz jakiekolwiek pytania, zalecamy skontaktowanie się z odpowiednimi dealerami, którzy pomogą w sprawdzeniu stanu baterii.