system szybkiego uwalniania jest stosowany w rowerach od prawie stu lat. ta prosta konstrukcja „małych żelazek” jest powszechnie lubiana przez ludzi ze względu na niewielką wagę, dużą siłę blokowania i łatwą obsługę. szczególnie ważne jest opanowanie prawidłowej metody szybkiego uwalniania.

struktura szybkiego uwalniania

najpierw przeanalizujmy krótko strukturę dźwigni szybkiego zwalniania. szybkozamykacz składa się z nakrętki szybkozamykającej, uchwytu, sprężyny i wałka. różne są również szybkie zwolnienie przednich i tylnych kół. szybkie zwalnianie przedniego koła jest krótkie, szybkie zwalnianie tylnego koła jest długie, a powierzchnia nakrętki szybkiego zwalniania jest gęsto ząbkowana, aby ją zablokować. Aby utrzymać większe tarcie, materiał piłokształtny nakrętki jest również inny. niektóre dźwignie szybkiego zwalniania wykorzystują stalowe zęby piły, które są bardziej sztywne i trwałe, podczas gdy niektóre dźwignie szybkiego zwalniania wykorzystują ząbki aluminiowe w celu zmniejszenia masy.

jak prawidłowo wyregulować szczelność

przede wszystkim musimy zrozumieć, że szybkie zwalnianie jest napięte, a nie zablokowane, dlatego musimy uchwycić prawidłową siłę blokującą. wielu rowerzystów lubi regulować blokadę, obracając uchwyt szybkiego zwalniania. jest to w rzeczywistości bardzo błędne, ponieważ wiele krzywek uchwytu szybkiego zwalniania jest wykonanych z tworzywa sztucznego lub gumy. jeśli uchwyt jest często obracany w celu regulacji, łatwo jest wywołać tę część. zużycie powoduje deformację, aw ciężkich przypadkach nie może zablokować zestawu kół.

dlatego musimy wyregulować szczelność, obracając nakrętkę szybkiego zwalniania. nakrętka z metalowym ząbkiem jest trwalsza i nie powoduje nadmiernego zużycia. więc który punkt jest dla nas najbardziej odpowiedni?

tutaj, aby nauczyć cię bardzo prostej metody, po pierwsze, uchwyt szybkiego zwalniania jest całkowicie otwarty o 180 stopni, obróć nakrętkę regulacji szybkiego zwalniania, gdy dźwignia szybkiego zwalniania jest zamknięta do 90 stopni, właśnie wtedy, gdy występuje opór, ten punkt jest twoim szybkim zwolnij dźwignię najlepszego punktu blokowania, a następnie całkowicie zablokuj szybkie zwalnianie. ponadto podczas blokowania i szybkiego zwalniania należy upewnić się, że zestaw kół jest całkowicie osadzony w porcie szybkiego zwalniania. zła pozycja spowoduje odchylenie zestawu kół. w ciężkich przypadkach może nawet uszkodzić szybkie zwolnienie i spowodować niebezpieczeństwo.

jak usunąć zestaw kół

w celu szybszego i wygodniejszego demontażu należy zwrócić uwagę na kierunek uchwytu podczas mocowania dźwigni szybkiego zwalniania. na ogół zaleca się, aby przedni uchwyt był skierowany do góry, prostopadle do podłoża, a tylny uchwyt znajdował się między tylnym górnym widelcem a dolnym widelcem, aby nie tylko można było być szybszym i mniejszym wysiłkiem podczas demontażu, a jednocześnie czas bezpieczniejszy, unikając niebezpieczeństwa gwałtownego otwarcia przez gwałtowne otwarcie.

przed demontażem zestawu kół pamiętaj o ustawieniu zmiany biegów na minimalne koło zamachowe, a następnie otwórz szybkozamykacz, poluzuj nakrętkę i wyjmij zestaw kół. rower szosowy zwalnia również hamulec przed zdjęciem zestawu kół. niektórzy jeźdźcy często napotykają takie problemy. dlaczego odkręcam nakrętkę szybkozamykacza i zestawu kół nie można usunąć?

bardzo prawdopodobne jest, że nakrętka nie jest wystarczająco luźna, aby spowodować utknięcie nakrętki w ramie. dlatego, gdy tak się stanie, nie spiesz się i nie rozbijaj go gwałtownie. poluzuj kilka obrotów nakrętki i nie usuwaj pozycji poziomej.

środki ostrożności dotyczące szybkiego uwalniania

wielu jeźdźców uważa, że ​​szybkie zwolnienie nie wymaga konserwacji. ten pogląd jest bardzo błędny. szybkie zwolnienie jest takie samo jak w przypadku innych części roweru i wymaga konserwacji. czasami zdejmuje się dźwignię szybkiego zwalniania i konieczne jest wytarcie wału do sucha oraz ząbkowanej powierzchni nakrętki, co pozwala dźwigni szybkiego zwalniania zachować doskonałe tarcie i przedłużyć żywotność.

jeśli szybkozamykający się obrót lub uchwyt obraca kasetę, kilka kropli oleju można nałożyć na łeb śruby i uchwyt, a następnie poprawić odczucie. w codziennym użytkowaniu należy również sprawdzić, czy szybkie zwolnienie nie jest uszkodzone. jeśli wałek jest wygięty lub mocno zużyty, wymień go na nowy szybkozamykacz. Aby zapewnić bezpieczeństwo każdej jazdy, dobrym zwyczajem jest sprawdzenie szybkiego zwolnienia przed jazdą.

rower karbonowy jest profesjonalistąkarbonowa obręcz rowerowaproducent z Chin,głównymi produktami sąrowerowa obręcz węglowaiwęgielkoła, w zestawieobręcz roweru szosowego, obręcz roweru górskiego, tt & amp; koła rowerowe, obręcz rowerowa.