koła do rowerów drogowych są podzielone na trzy kategorie: rowery szosowe, czas trial / triathlon i terenowy szosowe rowery / CX szosowe rowery. Chodźmy Porozmawiaj o różnicy między trzema typami kół.

wyłączając kształt i konstrukcję zestawu kół, szerokość obręczy jest również inna ze względu na różne szerokości opon zastosowane w trzech modelach.

W dzisiejszych czasach rowery szosowe ogólnie używają 25-28c opony. W związku z tym ogólni producenci kół zoptymalizują koła dla tych dwie specyfikacje opon. ze względu na kontrolę masy felgi aluminiowe nie są generalnie zbyt szerokie. Obecnie szerokość wewnętrzna głównego nurtu wynosi 17mm a szerokość zewnętrzna wynosi około 22mm; aluminiowe felgi hamulca tarczowego będą nieco szersze o około 2mm ponieważ nie ma hamulca krawędzi.

Ponieważ koła z włókna węglowego są lżejsze, możemy zastosować radykalne projekty, takie jak poszerzenie obręczy, aby poprawić stabilność przy bocznym wietrze. Węgiel felgi drogowe / kołamają 18mm i 21mm szerokości wewnętrzne, idealnie pasujące do 25-28c opony lub jeszcze szersze opony.

Ponieważ terenowy rowery szosowe będą wyposażone w szersze opony lub koła zębate, felgi oni użycie stanie się szersze. 700c specyfikacja ogólnie używa 28-42c opony; jeśli potrzebne są opony górskie, 650B specyfikacja koła będą używane. szerokość wewnętrzna obręczy wynosi zwykle około 25 mm, a szerokość zewnętrzna około 30 mm. wszystkie koła jezdne terenowe to w zasadzie próżnia specyfikacje.

w porównaniu z terenowy rowery szosowe, które zwykle mają zabawne atrybuty, cx ma cechy krótkiego dystansu wyścigi, więc koła cx przywiązują dużą wagę do wydajności. felgi będą węższe niż terenowy koła jezdne, a także wersja szytkowa, zapewniająca lekkość przewagę

Carbonl CX / Żwir felgi są 24mm & 25mm szerokość wewnętrzna, więcej szczegółów patrz: felgi-cx-żwir .

największa różnica od szosowe koła rowerowe są takie, że w celu zmniejszenia oporu wiatru, rowery do jazdy na czas używają zasadniczo koła zamknięte (tarcza koło) na tylnych kołach, a przednie koła również mają specjalne trzy ostrza lub czteroostrzowe noże do wyboru przez kierowcę (oczywiście są też przednie koła kierowców preferencje używaj tradycyjnych szprych koła). czas próba / triathlon dąży do prędkości i wydajności aerodynamicznej i zasadniczo nie używa szerokich opon. 25c jest szczytem. mówi się, że wielu zawodowych kierowców nadal używa 23c opony ... tak koła jazdy na czas w zasadzie nie są zbyt szerokie. Węgiel 3 szprychy, 5 szprych i koła tarczowe 23mm szeroki (zewn. szerokość) i 15mm wewnętrzna szerokość.

Triathlon koła nie mogą być bezpośrednio zastosowane do rutyny rowerów do jazdy na czas, ponieważ triathlon ścieżka jest długa, a otoczenie jest zmienne, więc ty trzeba wybrać koła zgodnie z aktualnym środowiskiem. Dla na przykład wietrzny KONA mistrzostwa świata zabraniają używania zamkniętych kół. Dlatego ogólnie trójkołowce używają ultra-wysokiej ramy koła z włókna węglowego Jeśli warunki drogowe są złe, 28c opony mogą być używane.