Dla większości rowerzystów szosowych komfort jest zdecydowanie częścią wydajności. niektórzy rowerzyści mogą czuć, że komfort roweru nie spełnia oczekiwań i oni zdecyduje się zastąpić ramę Endurance lub ultralekką wspinaczka rama. To to oczywiście sposób na rozwiązanie problemu z korzeń, ale w rzeczywistości istnieją mniej agresywne, a nawet darmowe sposoby na poprawę komfortu.

opony to pierwszy stopień amortyzacji w rzeczywistości większość amortyzacji w rowerze szosowym zapewniają opony. odpowiednie ustawienia opon mogą być używane częściej niż ramy wytrzymałościowe, więc zaczynamy od opon.

ciśnienie w oponach

Przede wszystkim oczywiście darmową metodą poprawy komfortu jest obniżenie ciśnienia w oponach. do tej pory wielu kierowców jest przesądnych, że to wysokie ciśnienie w oponach jest szybsze, więc wielu uważa, że ​​rower jest w rzeczywistości zbyt wyboisty, ponieważ ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. w erze 25c, nawet 28c szerokie opony i szerokie felgi, ciśnienie w oponach 120PSI od dawna niepotrzebne. o ile twoja waga nie przekracza 100 kg wystarczy ciśnienie w oponach około 100, a 28c opony można nawet zredukować do 80. więc jeśli czujesz, że Twój rower jest zbyt zdenerwowany, musisz najpierw sprawdzić ustawienia ciśnienia w oponach. redukcja 5-10PSI wystarczy, aby zmienić doświadczenie z jazdy.

szeroka opona

w dobie rowerów szosowych z hamulcem tarczowym większość ram została zaprojektowana w oparciu o 28c opony i wiele wsporników ramek mierzone 30mm lub nawet 32mm opony. 28c opona będzie wyższa niż 25c po inflacji i "bufor poduszka" jest również większy, więc może skutecznie poprawić wrażenia z jazdy na drodze.

Jednak szerokie opony to obosieczny miecz. poprawiając czucie na drodze, ze względu na wzrost ciężaru opon i dętek, a przyrost masy koncentruje się na zewnętrznej krawędzi zestawu kołowego, zwiększy to uczucie dużego oporu i zmniejszy sprawność. szczególnie oczywiste. Oczywiście jest to po prostu zorientowany na komfort ulepszenie plan. Jeśli chcesz mieć zarówno szybkość, jak i wygodę, musisz wymyślić sposób.

opona bezdętkowa

Jeśli ty nie chcesz użyć 28c szerokie opony, możesz wybrać opony bezdętkowe . Obecnie większość kół z hamulcami tarczowymi obsługuje opony bezdętkowe Od opona bezdętkowa nie ma tarcia między dętką a oponą zewnętrzną, opór toczenia będzie niższy niż że z otwartej opony; a ryzyko ukąszenia węża jest wyeliminowane i można zastosować niższe ciśnienie w oponach. w rzeczywistym doświadczeniu, w przypadku 80PSI opony bezdętkowe, opór toczenia jest prawie taki sam jak w przypadku 100PSI otwarte opony, a wyczucie drogi ulegnie znacznej poprawie.

więc zdecydowanie chcesz zapytać, czy 28c czucie opony bezdętkowej niezwyciężony? To rzeczywiście tak jest i bez ciężaru dętki będzie lżejsza niż 28c Clincher, a wydajność będzie wyższa.

Of Oczywiście opona bezdętkowa nie jest idealna, a jej używanie jest bardziej kłopotliwe. Dla przykład, demontaż i montaż, doraźne leczenie nakłucia i sucha samoczynne nawodnienie sprawi, że używanie go będzie trochę bardziej kłopotliwe.

czy jest jakiś inny sposób? trochę!

szeroki zestaw kół

po użyciu Carbonal's DXL felgi seryjne (DX38L / DX42L / DX50L / DX60L), wielu kierowców było zszokowanych uczuciem jazdy. to jest ponieważ naszego 21mm wewnętrzna szerokość obręczy, o którą rzeczywista szerokość montażowa opony wzrasta. Jeśli używasz 25c opony kontynentalne, rzeczywista szerokość montażowa to już 29mm, więc co naprawdę cieszysz się z poprawy komfortu, jaką zapewniają szerokie opony, jest to również zaleta szerokiego zestawu kół.

Zaleta tego jest bardzo oczywista, to znaczy przy wadze 25c opony, możesz cieszyć się wyczuciem drogi 28c opony. Jest idealne rozwiązanie. Of Oczywiście ta metoda nie jest doskonała i nie wszystkie szerokie obręcze koła są równie dobrze kontrolowane jak Carbonal. (PS: pozwól nam się pochwalić ^ _ ^).

Jeśli chodzi o koła i opony, większość problemów z komfortem można już rozwiązać, ale są pewne małe obszary, które można zoptymalizować.

kierownica

Smukła, aerodynamiczna kierownica ma mniejszą sztywność w pionie ze względu na poziomą część kierownicy, więc można jej użyć do nieznacznego zwiększenia amortyzacji

pasek

używanie grubszej kierownicy również może przynieść komfort, ale zwiększy średnicę kierownicy i wpłynie na przyczepność. niektóre kierownice z silikonem antypoślizgowe paski mogą również poprawić pewną amortyzację wydajność.

sztyca

Dla niektóre podstawowe modele, ulepszenie sztycy z włókna węglowego może znacznie poprawić komfort poduszki

siodło

niektóre zorientowane na komfort siodełka mogą również poprawić komfort bioder.

spodnie rowerowe

niektóre poduszki spodni rowerowych przeznaczone do jazdy na długich dystansach będą zoptymalizowane pod kątem długotrwałej jazdy i mogą również zapewnić dodatkowy komfort bioder

Z oczywiście, jeśli powyższe środki nie mogą sprostać warunkom drogowym twojej lokalnej trasy rowerowej, wtedy naprawdę potrzebujesz roweru długodystansowego z amortyzacją struktura.