komfort roweru drogowego wydaje się być wspólnym tematem. dla początkujących pozwala na szybszą integrację ze sportem; dla weterana pozwala ci jeździć dalej i szybciej. dziś porozmawiamy o tym, jak poprawić komfort jazdy na rowerach szosowych. jeśli jesteś nowicjuszem, mam nadzieję, że ten artykuł może służyć jako punkt odniesienia. jeśli jesteś weteranem, zapraszamy do dyskusji na temat komfortu.

rama wytrzymałościowa.

jak wszyscy wiemy, rama wytrzymałościowa może zapewnić lepszą amortyzację i bardziej przyjazną geometrię niż rama konkurencyjna, taka jak zintegrowana rama i rama pneumatyczna. jednak konieczne jest poznanie zapotrzebowania na jazdę przed zakupem ramy roweru i wystarczy wybrać model. większość zawodników nadal będzie kupować ramy wyścigowe, ale "dla większości ludzi modele wytrzymałościowe są najlepszym wyborem, nikt nie chce jeździć f1 na drogach miejskich i wiejskich".

kierownica z włókna węglowego.

kierownica rowerowa z włókna węglowego zapewnia znacznie lepszą amortyzację niż kierownica ze stopu aluminium. najlepiej wybrać model z mniejszym zasięgiem i mniejszymi wartościami, aby uzyskać wygodniejszą pozycję do jazdy.

gruby pas.

grubszy pas może skutecznie odfiltrować drgania przenoszone z przodu roweru. można to zaobserwować w otoczeniu rydwanu kierowcy na kamiennej scenie podczas corocznej światowej trasy. wielu kierowców zdecyduje się owinąć dwuwarstwowy pas. ogólnie informacja o produkcie taśmy będzie oznaczona grubością. Zwykle warunki drogowe, którymi jeździmy, pasek o grubości 3,2 mm jest ograniczeniem maksymalnym, waga i komfort mogą być zintegrowane około 2,5 mm, a powłoka żelowa może dodatkowo zoptymalizować działanie amortyzacji wstrząsowej.

słupek z włókna węglowego.

ponieważ sztyca z włókna węglowego ma większy stopień odkształcenia niż sztyca ze stopu aluminium, jeśli twoja rama jest wyposażona w sztycę ze stopu aluminium, ulepszenie do słupka siodła z włókna węglowego może znacznie poprawić komfort.

poduszka.

Poduszka jest prawdopodobnie tą częścią, w której pierwsza osoba odczuje różnicę w komforcie po dotknięciu roweru szosowego. poczucie, że poduszka nie jest odpowiednia, z pewnością zrozumieją wszyscy. ogólnie mówiąc, grubsza i bardziej miękka poduszka wypełniacza będzie miała lepszą absorpcję wstrząsów, ale nie oznacza to, że im grubsza, tym wygodniejsza, tym lepiej.

opona.

Oprócz ramy, opona jest również projektem, który wyraźnie odczuwa różnicę w komforcie. szersza opona ma większą "poduszkę powietrzną" między zestawem kół a podłożem, ze względu na większą ilość nadmuchiwania; a "ugryzienie węża" u dołu opony ma mniejsze szanse na obniżenie ciśnienia w oponie.

koła węglowe.

po wejściu w erę hamulca tarczowego większość kół z włókna węglowego zaprojektowano tak, aby były kompatybilne z oponami 28c, a niektóre będą miały dużą wewnętrzną szerokość około 20 mm. większa wewnętrzna szerokość pozwala zwiększyć wysokość inflacji, jak już wspomniano powyżej. co ważniejsze, po zamontowaniu opon faktyczna szerokość zawsze będzie tak duża jak 1-2 mm z powodu rozszerzania się ściany bocznej. oznacza to, że możesz cieszyć się komfortem opony 27c z ciężarem opony 25c. dlatego szeroki zestaw kół może zapewnić dodatkowy komfort.

płuczka łodygi.

chociaż podkładka pionowa jest niepozorna, odgrywa decydującą rolę w komfortu jazdy. umieszczając go na końcu tego artykułu, mamy nadzieję, że wszyscy spojrzą na swoje własne dane dopasowania, wybierz odpowiednią wysokość głowy zgodnie z ich elastycznością i rdzeniem grupy mięśniowej.