lubisz rower górski lub rower szosowy? przeanalizujmy różnice między jazdą na rowerze górskim a rowerem drogowym.

aspekt projektowania jazdy.

ogólnie rzecz biorąc, rower górski ma dobrą przejezdność w przystosowaniu się do trudnego i zmiennego terenu górskiego, więc oponą są głównie opony z zębami o szerokości 1,95 "~ 2,3", a nawet szersza opona 2,5 "~ 2,8" (takie jakkarbonowe obręcze mtbSzerokości 35 mm i 42 mm, które pasują do opon 2,3 "~ 2,8"), rozmiar koła roweru górskiego 26 ", 27,5", 29 ", w międzyczasie, za pomocą hamulców tarczowych i odpornych na wstrząsy widelców, aby umożliwić jeźdźcom mtb jazdę na złożonym Zmienne górskie drogi, w obliczu bardziej złożonego terenu, kierowcy będą nawet korzystać z bardziej teksturowanego roweru górskiego z pełnymi zawieszkami, w skrócie, wysoka wytrzymałość, wysoka elastyczność i wysoka przepuszczalność są równoznaczne z rowerem górskim.

w porównaniu do idei dzikiego projektu rowerów górskich, koncepcja projektowania rowerów drogowych jest bardziej skłonna do wysokiej wydajności, super lekkości i niskiego oporu powietrza.Obręcz 700c& amp; Koło zmontowane z oponą drogową o wąskiej szerokości i płytkim bieżniku, które jest mniejszym oporem toczenia, w międzyczasie połączone z pneumatyczną konstrukcją, taką jak płaska rama aerodynamiczna, zginana kierownica i ukryty zacisk. rower drogowy rodzi się z prędkością!

aspekt świadomości zespołowej.

wyścig kolarski na drodze jest bardziej skłonny do zdolności współpracy zespołowej, a nie tylko fizycznej długości i wytrzymałości. jak zmienić formację, aby poradzić sobie z bocznym wiatrem, jak poprowadzić kolegę z drużyny przez okrążenie, jak zdobyć pozycję przed sprintem, jak rowerzysta barki może skutecznie sprintować swój sprint. muszą one polegać na silnej współpracy taktycznej i bliskiej pracy zespołowej.

w porównaniu z wyścigiem szosowym "jedność jest długością", wyścig na rowerze górskim jest bardziej skłonny do pojedynczej formy wyścigowej. ponieważ specyfika wyścigów górskich, wąskiego i złożonego terenu nie sprzyja pracy zespołowej i nie jest konieczna. kluczem do sukcesu wyścigu rowerów górskich jest duża wytrzymałość i doskonały poziom umiejętności. więc wyścig rowerów górskich jest bardziej jak rywalizacja o indywidualną długość.

przyjemność z jazdy.

dążenie do maksymalizacji prędkości pozwala rowerzystom drogowym wycisnąć swoją energię z codziennego treningu na rowerze, dzięki czemu mogą nadążać za wspaniałymi zawodnikami w "jeździe rekreacyjnej", nawet jeden dzień, aby wyjść poza to. w związku z tym, dla ogromnej liczby rowerzystów drogowych, ciesz się prędkością wiatru, poczuciem transcendencji, a także oczami przechodnia, mogą być źródłem przyjemności.

dzielni jeźdźcy górscy, którzy samotnie zwiedzają góry, również mają swoje własne przyjemności. Skoki, zjazd z dużą prędkością, niebezpieczna wspinaczka i ciągłe skręcanie sprawiły, że adrenalina kierowcy wzrosła. chociaż błędy i drobne urazy są nieuniknione, ale w powtarzających się praktykach zdecydowanie pokonują trudności techniczne, poczucie jazdy w naturze, stała się uznaną przyjemnością dla miłośników rowerów górskich.

aspekt planowania rowerowego.

Kolarstwo szosowe to wysoce zaplanowany sport, taki jak trekking częstotliwości, stała prędkość, odległość od innego roweru, ile podaży, kiedy należy uzupełnić energię, należy je w pełni rozważyć. miernik, pulsometr, czujnik zmiany częstotliwości i miernik mocy stopniowo stają się standardowym dopasowaniem dla jeźdźców. z danymi z tych urządzeń, jeździec drogowy jest w stanie w pełni uchwycić zmiany w swoim stanie fizycznym, aby dostosować się do następnego planu jazdy.

kolarstwo górskie jest mniej ograniczone niż skomplikowane i skomplikowane kolarstwo szosowe. dla rowerzystów górskich butelka wody, zestaw narzędzi i kilka paczek suchego jedzenia może być początkiem jazdy. swobodna jazda w naturze to pogoń za rowerzystami górskimi. więc jeśli chodzi o jazdę na rowerze, kolarze górscy nie mają wiele do myślenia, a złożoność górzystego terenu pozwoli kierowcom skupić się na chwili, nie mają czasu na zrozumienie zmian w danych jazdy. rowery górskie będą również mniej wyposażone niż rowery szosowe.

więc co wolisz? musisz mieć odpowiedź w głowie po poznaniu wszystkich powyższych informacji. Jednak niezależnie od rodzaju roweru, którym jeździsz, ważne jest, aby jeździć i cieszyć się nim! i zwróć większą uwagę na felgi z węgla, koła węglowe z roweru węglowego ;-)